К МАПП Брусничное нужно строить новую дорогу, реконструкция старой бессмысленна. Об этом Online47.ru заявил руководитель ФГУ "Сайменский канал" Евгений Демидов. Речь о реконструкции дороги зашла после аварии, произошедшей на прошлой неделе. Водитель туристического автобуса не справился с управлением и вылетел в кювет - трое человек погибли, 19 пострадали.

К МАПП Брусничное нужно строить новую дорогу, реконструкция старой бессмысленна. Об этом Online47.ru заявил руководитель ФГУ "Сайменский канал" Евгений Демидов. Речь о реконструкции дороги зашла после аварии, произошедшей на прошлой неделе. Водитель туристического автобуса не справился с управлением и вылетел в кювет - трое человек погибли, 19 пострадали.

Демидов подчеркнул: "Исторически эта дорога была построена как технологическая для движения обслуживающего персонала Сайменского канала. Там двигались лоцманы, которые обеспечивали передвижение судов. Сейчас это автоматизировано, а раньше лоцман приезжал на Брусничное, проводил судно, а потом переезжал и принимал следующее в Искровке и так далее. В 1973 году приняли решение для развития приграничной торговли разрешить движение по технологической дороге автомобилей. Расширить ее нельзя, превратить в международную трассу нельзя".

Демидов пояснил - вокруг канала построены искусственные дамбы, которые сдерживают водный поток - они также ограничивают возможности по расширению трассы: "С одной стороны там скала, с другой - пропасть. И как мы будем реконструировать дорогу, которая в принципе по договору передана в эксплуатацию Финляндии? За счет чего? Это риторический вопрос".

По словам Демидова, давно обсуждается строительство объездной трассы вокруг территории, которую арендуют финны (именно на ней и находится "технологическая дорога"). Новая трасса должна соединить объездную дорогу вокруг Выборга с пунктом пропуска Брусничное.

При этом нынешнюю дорогу вдоль Сайменского канала финская сторона недавно реконструировала - усилила дорожное покрытие и сделала новые ограждения. Финны занимаются и эксплуатацией этого участка. Евгений Демидов заявил: "Они ее обслуживают, естественно, по правилам Финляндской республики. У них нет понятия "залить реагентами". И мы бы не позволили залить реагентами, потому что эта технологическая дорога проходит прямо вдоль канала. И когда кто-то кричит "А почему не заливают реагентами?!" - это просто приведет к экологической катастрофе. Это рыбные ресурсы, это излюбленное место отдыха наших граждан, дачи и прочее-прочее".

Сам Демидов считает, что в большинстве аварий виноваты водители, которые не осознают, что эта дорога далека от стандартов международной трассы: "Основная беда у нас в том, что водители, которые вырываются из Финляндии, сразу же нарушают скоростной режим и идут с бешеной скоростью. У нас там максимальная скорость - 60 километров в час. И эти водители - по сути, самоубийцы. Что из себя представляет дорога? Это узкая нормальная автомобильная дорога с хорошим покрытием, с хорошей защитой. То есть нужно включать мозги, следить за ее состоянием. И прежде всего - если они видят гололед, то лететь нельзя. Это было с прошлым автобусом в 2014 году, это произошло через три года снова".

Напомним, 16 марта 2017 года на 16-м километре автодороги Выборг - Брусничное водитель не справился с управлением транспортным средством. В результате ДТП трое пассажиров погибли на месте происшествия, еще 19 граждан обратились за медицинской помощью. Было возбуждено уголовное дело, водитель автобуса взят под домашний арест, пишет Online47.ru.

Подробнее читайте на vyborg-press.ru ...

49 +