В Казани прошла VIII Всероссийская конференция «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму-2019». Участники этого масштабного мероприятия, собравшего специалистов в области транспортной безопасности со всей России, разбившись на отраслевые секции, обсудили актуальные вопросы, связанные со спецификой своей профессиональной деятельности.

В Казани прошла VIII Всероссийская конференция «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму-2019». Участники этого масштабного мероприятия, собравшего специалистов в области транспортной безопасности со всей России, разбившись на отраслевые секции, обсудили актуальные вопросы, связанные со спецификой своей профессиональной деятельности.

Немало актуальных вопросов было рассмотрено на заседании секции «Морской и речной транспорт». Модератором мероприятия выступил Валерий Капралов, исполняющий обязанности начальника Управления транспортной безопасности Федерального агентства морского и речного транспорта Российской Федерации. Валерию Владимировичу в качестве сомодератора «ассистировал» начальник Федерального бюджетного учреждения «Служба морской безопасности» Сергей Семёнов.

Работу секции открыла зам.начальника отдела мониторинга и анализа реализации государственной политики в области транспортной безопасности Департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса России Виктория Туринге. В своем докладе она подняла тему актуальных вопросов сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности (ТСОТБ) в соответствии с требованиями постановления Правительства РФ от 26.09.2016 № 969.

Виктория Александровна подробно проинформировала экспертное сообщество о деятельности рабочей группы по подготовке проекта изменений в 969-е постановление. В частности, делегаты с воодушевлением восприняли новость о появлении в ближайшее время возможности получения сертификатов на весь срок эксплуатации оборудования. По вопросам сертификации ТСОТБ на заседании разгорелась оживлённая дискуссия.

Начальник ФБУ «Служба морской безопасности» Сергей Семёнов рассказал участникам заседания об оценке состояния и перспективах развития отечественной морской кибербезопасности. В частности, докладчик отметил, что в настоящее время имеет место ситуация с двойным регулированием в данной области, обусловленная несогласованностью международных требований ИМО и требований ФЗ-187 "О безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации". Также Сергей Александрович обратил внимание коллег на отсутствие единого отраслевого центра по информационной безопасности.

И.о. руководителя Приволжского следственного управления на транспорте, полковник юстиции Сергей Кондратьев рассказал об актуальных вопросах организации обеспечения транспортной безопасности и противодействия преступлениям на объектах водного транспорта. Тему избыточности требований по обеспечению транспортной безопасности к судам рыболовно-промышленного флота и объектам береговой инфраструктуры поднял на заседании председатель правления Союза рыболовецких колхозов России Андрей Ануфриев.

Опытом Мурманского транспортного филиала ПАО «ГМК «Норильский никель» в выполнении требований № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» поделился заместитель директора по безопасности - начальник службы МТФ ПАО «ГМК «Норильский никель» Виктор Пичугин.

Руководитель службы безопасности ООО «Порт Логистик» (компания-стивидор Выборгского морского порта) Андрей Николаев поделился практическими результатами для рядовых объектов транспортной инфраструктуры от вступления в силу № 270-ФЗ, который внёс ряд изменений в Федеральный закон «О транспортной безопасности». Андрей Сергеевич, в том числе, отметил, что разумная модернизация ФЗ позволила таким небольшим объектам, как Выборгский порт, более качественно и планомерно решать вопросы, связанные с транспортной безопасностью порта.

Начальник отдела рассмотрения планов обеспечения транспортной безопасности, аккредитации, аттестации сил обеспечения транспортной безопасности Росморречфлота Евгений Ганин поднял волнующую всех представителей отрасли тему утверждения планов обеспечения транспортной безопасности и рассказал об особенностях этой процедуры.

В конце первой части заседания промежуточные итоги работы подвёл присутствовавший на секции Анатолий Демьянов, директор Департамента транспортной безопасности и специальных программ Министерства транспорта РФ. Он, в частности отметил, что «главной задачей работы Минтранса России в целях совершенствования нормативно-правовой базы в области обеспечения транспортной безопасности является соблюдение баланса между затратами субъектов транспортной инфраструктуры и эффективным противодействием террористическим угрозам».

После завершения заседания секции «Морской и речной транспорт» участники посетили Речной порт «Казань». На территории объекта транспортной инфраструктуры делегаты ознакомились с особенностями защиты территории порта от актов незаконного вмешательства и обсудили проблемные вопросы организации работы подразделений транспортной безопасности.

Представитель одной из крупнейших судоходных компаний страны ООО «Водоходъ» Алексей Аладьин рассказал об особенностях обеспечения транспортной безопасности и оснащения ТСОТБ транспортных средств водного транспорта на примере теплоходов перевозчика.

В завершение занятия специалистам продемонстрировали мобильный пункт управления обеспечением транспортной безопасности, созданный на базе отечественного микроавтобуса.

Подробнее читайте на vyborg-press.ru ...

39 +